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双支点机架SJ

双支点机架SJ

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双支点机架SJ原结构存在的问题原结构支座中的轴承润滑只能在新设备组装时,一次性在其中填加足够的润滑脂,而平时运转过程中是无法加油的。

唯有停机检修时才能很费工的拆去轴承上压盖,在上轴承的土部装填部分润滑脂,但下部轴承根本无法补充新鲜润滑脂,残存在两套轴承之间及滚道内的废旧润滑脂也根本无法排出和   。

又因为减速后输出轴的转速都比较低,所以想依靠转动磨擦产生的热,溶化上部的润滑脂来补充下部轴承的润滑根本是不可能的,因此在运行   时间后,下部单向推力轴承便会先缺油,润滑条件恶化而损坏。

然后波及上部轴承,乃至损坏减速机及整个传动系统,导致停机,影响生产。



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